鋼支撐是混凝土結構工程中重要的施工工具，是推動我國建筑技術進步的一個重要內容，可以大量替代鋼材、竹木，是保證混凝土工程質量與施工安全的保障。現澆混凝土結構工程施工用的建筑模板結構，主要由面板、支撐結構和連接件三部分組成。面板是直接接觸新澆混凝土的承力板；支撐結構則是支承面板、混凝土和施工荷載的臨時結構，保證建筑模板結構牢固地組合，做到不變形、不破壞；連接件是將面板與支撐結構連接成整體的配件。

現有大鋼模板高度設計均以常規標準層層高減板厚為基本尺寸，不同層高靠臨時增加上拼板解決，致使上拼板高度尺寸不一。除樓宇現澆混凝土工程外，現立交橋橋墩、地鐵墻體等市政工程亦有擴大利用大型鋼模板的趨勢，為適應這種新趨勢的要求，在模板加高方式上亦應有較大突破。

目前，全現澆混凝土工程，除標準層須配備大鋼模板外，地下室、設備層等應工程要求絕大部分均應配備相應大鋼模板。現有大鋼模板的結構強度計算均以砼澆高3米左右設計，即模板所能承受的砼側壓力均為60KN/M2左右。而砼澆高大于3米時，砼對模板的側壓力絕大部分大于上值，即在模板設計時，應考慮在必要時主背楞加密，減小穿墻栓間距尺寸，增加穿墻栓數量，以提高模板抵抗砼側壓力的能力，從而適應高大墻體混凝土的施工要求。

在鋼模板結構設計中亦應考慮在不同模板高度上支腿、平臺架等相關附件的尺寸變化與安裝，以適應于模板支模要求。提高模板在不同種類工程及現澆混凝墻體工程不同部位的適用性已迫在眉睫。解決好這一問題，必將為施工單位創造可觀的經濟效益，為社會創造很好的社會效益。現代澆混凝土結構施工用的建筑鋼模板，是保證混凝土結構按照設計要求澆筑混凝土成形的一種臨時模型結構。高層建筑、超高層建筑和大型公共建筑大量興建，大規模的基礎設施建設，城市交通和高速公路、鐵路等飛速發展，對鋼模板、腳手架施工技術提出了新的要求。