在安裝鋼支撐時釋放測量組的支承位置，將鋼拉桿加工出現場，將支撐牛腿的鋼墊片與鋼拉索上的脫落板焊接，并根據基坑的寬度組固定端頭。根據截面寬度確定了移動一端的地鐵鋼支撐的長度，并對鋼楔進行了精細調整，并沿格柱上的直線正向對稱焊接了4塊加筋板。根據鋼絞線沿點陣柱焊接方向的支承位置，將支撐范圍內的支護樁結構的表面作為鋼腰梁的支撐面進行平切，并安裝支撐。

安裝鋼絞線和支撐牛腿鋼墊片，用C20混凝土填充鋼腰梁與護樁之間的間隙，用25T起重機或塔式起重機吊裝組支撐鋼牛腿，使活動端的寬位置支承在鋼板上，并在鋼支撐底部插入硬木楔形，然后用極限板和極限桿固定鋼支撐，在兩組油壓作用下，沿支承兩側對稱施加預應力，為設計軸向力的0.6倍。在壓力表明顯衰減后，鋼支撐被用鋼楔鎖住。

鋼鐵支撐租賃單位可以根據進料長度和施工工藝要求選擇分段長度，并根據基坑的寬度進行現場組裝。安裝后，中心線的偏差不應大于1≤1000，小于20mm，鋼支撐的安裝周期不得超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式，施工單位可以根據現有設備和加工經驗采用其他形式，但必須滿足應力要求。將預加載千斤頂設置在鋼管的一側(根據預加載軸力的設計值，由施工單位設計制造選定的千斤頂)，將預軸力預壓在鋼管的一側，并在相關圖中顯示特定的預軸力值。

當同一高度的支座在同一墻面上施工時，所有固定端必須同時布置和安裝。鋼支撐租賃完成后，應及時檢查接頭的連接電抗，并在滿足要求的同時用千斤頂預壓軸向力。防止同一墻面因受力不平衡而損壞墻面產品。鋼拉索的預應力兩次加載，每一次按預應力50%加載。在第一次預應力作用下，在12h內觀測到了墻體的前向力損失和水平位移，并在設計值中加入了預軸力。