580地鐵鋼支撐我國地鐵工程、橋梁施工當(dāng)中，會對開挖的地基做出一些處理，這個時候通常對鋼支撐的需求量是非常大的。施工單位在這個時候的投資量的是非常大的，而如果購買鋼支撐的話，勢必又會有不小的開支，所以，這時候，人們可以選擇鋼支撐租賃來緩解資金周轉(zhuǎn)困難的情況。

撇開資金多少不說，單單是從我國目前建設(shè)行業(yè)的發(fā)展來看鋼支撐租賃的話，它已經(jīng)有非常大的發(fā)展市場了。鋼支撐的使用給人們的施工帶來了很大的優(yōu)勢，鋼支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計合理、安全；實(shí)際安裝、拆卸都非常方便；而且在這個講求效率的時代里，鋼支撐的使用給工程帶來了快捷、實(shí)用、高效、安全等使用優(yōu)勢，這也是為什么多數(shù)大型工程中都可以看到鋼支撐使用的主要原因；鋼支撐租賃提供的不同類型的產(chǎn)品使得工程成本大大降低，無論從使用還是從運(yùn)輸?shù)确矫鎭砜矗撝蔚膬?yōu)勢都是顯而易見的。

介紹了鋼支撐的使用優(yōu)勢，我們也要了解鋼支撐的施工特點(diǎn)：鋼支撐的強(qiáng)度高和安裝方便，對初期施工安全有利。但是，由于U型鋼框架節(jié)點(diǎn)是上下嵌套的，而不是法蘭對接，當(dāng)圍巖變形較大，支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載過大時，U型鋼支架會產(chǎn)生一定的收縮變形，降低了壓力。在鋼支撐上，保證鋼支撐不受破壞，保持圍巖穩(wěn)定性，支護(hù)能力更大。U形鋼還具有可回溯性的特點(diǎn).在隧道局部不良地質(zhì)地段，通常采用鋼管支護(hù)加固圍巖。鋼管直徑約10厘米。冷彎填砂法是一種常用的填砂方法。在施工過程中，在框架底部和拱頂上留下注漿孔和排氣孔。安裝完畢后，將砂漿從框架底部的灌漿孔注入管道，直至拱頂?shù)某隹诳走M(jìn)行灌漿。鋼管的特點(diǎn)是鋼管的力學(xué)性能是對稱的。后期灌漿使鋼支架承載力顯著提高。