鋼套鋼蒸汽輸送保溫鋼管由內向外分別為：內工作鋼管、保溫層、鋁箔反射層、空氣層、外套鋼管、外防腐層組成。鋼套鋼直埋蒸汽管道保溫結構設計思路來自于熱力管溝，將管溝由常用的磚砌或混凝土結構改為鋼套管，在外套鋼管內設置可滑動導向支架，使工作鋼管及相應的保溫材料與外部的鋼外套管產生滑動，即工作鋼管與保溫材料之間緊密接觸，工作鋼管通過支架支撐在外套鋼管內，使導向支架在外套鋼管內部滾動，形成了“鋼管溝”的構造。

該保溫結構主要采用于軟質的保溫材料作為保溫絕熱層，有效解決了由于徑向膨脹而造成摩擦力增大的問題，由于內部有支撐環(huán)，不會造成保溫材料偏心和壓碎現象。并且在結構上借鑒了國外同類產品設計方案。

鋼套鋼輸送蒸汽巖棉保溫鋼管采用獨特的管道支座與鋼套管內壁之間作為滑動界面的結構形式，利用鋼外套管機械強度高強、密封性能好的特點成功解決了防水抗漏的難點。鋼套鋼蒸汽輸送保溫鋼管的固定形式有兩種即內固定形式和外固定形式，外固定即工作芯管和外保護管同時固定，在每一段管道和補償器的兩端，都要設兩個很大的鋼筋混凝土支墩，才能保證管道的固定。

"塑套鋼"和"玻璃鋼套鋼"保溫結構必須采取這種固定形式。內固定即內外管間的固定，內管通過一定的結構形式固定在外保護管上，充分利用外保護管的強度和剛度以及外保護管與土壤之間的磨擦力來使內管固定，可節(jié)省鋼筋混凝土支墩。只有以鋼管作為外保護管才可能采用內固定形式。外固定因為必須設鋼筋混凝土支墩,所以施工占地大、投資多。工期長,而且支墩是管道的薄弱部位，該部位易產生"熱橋"，也易出現滲水現象，管道運行不正常時，該部位也易出現。特別是對"鋼套鋼"保溫結構，由于溫升引起的外鋼管熱應力特別大，鋼筋混凝土支墩的尺寸也特別大，該部位也更易出現。對"鋼套鋼"保溫結構，采用內固定結構具有很大的優(yōu)越性。