雙金屬焊接理念最早在九十年代由德國(guó)漢諾威的霍爾茨明堡鋼鐵焊接實(shí)驗(yàn)室主住史奈特博士提出，后經(jīng)新加坡、澳大利亞等國(guó)持續(xù)研發(fā)，但沒有應(yīng)用在管道領(lǐng)域上。國(guó)內(nèi)很多研發(fā)單位對(duì)此項(xiàng)核心技術(shù)加以消化改造，成功地生產(chǎn)出了雙金屬焊接涂塑鋼管，并應(yīng)用到了工程項(xiàng)目，例：上海工商銀行外高橋分行項(xiàng)目、遼寧葫蘆島造船廠項(xiàng)目等、無錫麗森大酒店、廣元機(jī)場(chǎng)。填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)此項(xiàng)空自。

雙金屬焊接涂塑鋼管舍棄了原有涂塑鋼管傳統(tǒng)連接的成本高、抗壓強(qiáng)度低的缺陷，它在鋼管二頭采用特種焊接預(yù)制技術(shù)，使碳鋼和不銹鋼有效的結(jié)合在一起，避免了鋼管在焊接施工時(shí)對(duì)涂覆層的破壞，是目前涂塑鋼管特別是埋地涂塑鋼管最佳連接方案。

焊接涂塑鋼管其工藝是以涂裝之前的鋼管端口內(nèi)壁襯一層不銹鋼，襯的不銹鋼為5-10毫米，一般焊接破壞的涂塑層不超過5-10毫米，襯好了不銹鋼管后，經(jīng)過前處理、噴砂拋丸、涂裝固化等工藝最終制得雙金屬焊接涂塑鋼管。

在施工焊接前必須打20-30度的破口，焊縫底層可以用氬弧焊打底，或者用不銹鋼焊條（304或314不銹鋼型號(hào)）打底，打底厚度不大于管材壁厚的四分之一，然后用碳鋼焊條焊接完整個(gè)接口。注意有兩點(diǎn)，一種是打坡口，另一種則是不銹鋼采用滿焊方式緊貼鋼管內(nèi)壁。

焊口修補(bǔ)

雙金屬焊接涂塑鋼管[1]在焊接后，焊口內(nèi)、外修補(bǔ)是以環(huán)氧樹脂粉末或雙組份環(huán)氧樹脂修補(bǔ)液為涂層材料，在其內(nèi)、外表面涂敷上一層環(huán)氧樹脂防腐層的焊口修補(bǔ)工藝。

焊接要求

涂塑管在焊接施工時(shí)，預(yù)留焊縫部位必須作砂磨處理至Sa2.5級(jí)，表觀錨紋深度在50μm和112μm之間，保證管道施工后保持附著力以及內(nèi)壁光潔，無焊渣、氣孔，從而保證管道的內(nèi)修補(bǔ)質(zhì)量。